IVECO Daily

Jesteś zainteresowany IVECO Daily? Dobrze trafiłeś!

Przybliżamy dane techniczne, unikalne cechy i specyfikacje, które z pewnością pomogą zrozumieć i docenić zalety tej marki. Przeczytaj o szerokiej gamie zabudów, które ułatwią codzienne zadania. Dowiedz się, jak różne rozwiązania technologiczne wpływają na wydajność, ekonomię i bezpieczeństwo tych pojazdów.

[seo_only]

W dynamicznie rozwijającym się świecie motoryzacji, samochody dostawcze Iveco Daily wyróżniają się jako kluczowy gracz w kategorii lekkich samochodów ciężarowych. Zaprojektowane z myślą o wytrzymałości, wszechstronności i ekonomiczności, różne modele Daily stanowią doskonały wybór dla przedsiębiorców, firm transportowych oraz służb miejskich.

Historia i ewolucja Iveco Daily

Iveco, włoski gigant motoryzacyjny, wprowadził model Daily na rynek w 1978 roku, jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na wydajne i niezawodne pojazdy do zadań specjalnych. Od tego czasu, auto przeszło przez liczne ulepszenia i innowacje, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku i regulacjom środowiskowym. Każda nowa generacja wnosiła nowe technologie i rozwiązania, ułatwiające pracę użytkowników i poprawiające efektywność transportu.

Daily zaczęło być wyposażane w system ABS jako standardowe wyposażenie od wprowadzenia drugiej generacji w 1999 roku. Była to część gruntownej modernizacji modelu, która obejmowała również nowy projekt autorstwa Giugiaro oraz dodanie systemu ESP (Elektronicznego Programu Stabilizacji), poprawiającego stabilność pojazdu podczas hamowania i manewrowania.

Kluczowe cechy i innowacje

Iveco Daily jest wyjątkowym pojazdem w swojej klasie, ponieważ oferuje szeroką gamę wersji o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony, co czyni go doskonałym rozwiązaniem zarówno dla firm, jak i użytkowników prywatnych. Pojazdy o tej masie mają kluczową zaletę – mogą być prowadzone przez kierowców posiadających jedynie prawo jazdy kategorii B, co znacząco zwiększa ich dostępność i praktyczność.

Jedną z najbardziej charakterystycznych cech tego samochodu jest jego konstrukcja oparta na ramie nośnej, co jest unikatowe w segmencie lekkich samochodów ciężarowych. Ta konstrukcja zapewnia wyjątkową wytrzymałość i adaptowalność, umożliwiając montaż różnorodnych zabudów i nadwozi, co czyni „Dejlaka” idealnym rozwiązaniem dla szerokiego zakresu zastosowań, od transportu towarów po specjalistyczne pojazdy służbowe.

Innowacyjność pojazdu objawia się również w jego napędach. Iveco było jednym z pierwszych producentów, który zaoferował w samochodach ciężarowych silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem, co znacząco poprawiło ich efektywność paliwową i osiągi. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na ekologiczne rozwiązania, Daily jest również dostępne w wersjach z napędem elektrycznym i hybrydowym, co podkreśla zaangażowanie marki w zrównoważony rozwój.

Wszechstronność i konfiguracje

Iveco Daily oferuje szeroki zakres konfiguracji, w tym różne warianty długości i wysokości nadwozia, wersje z napędem na jedną lub obie osie, a także liczne opcje silników i skrzyń biegów. Dzięki temu klienci mogą dopasować pojazd do swoich specyficznych potrzeb, czy to w zakresie przewozu osób, transportu ciężkich ładunków, czy specjalistycznych zadań, takich jak pojazdy ratunkowe lub warsztaty mobilne. Istnieją wersje specjalistyczne zabudowy – z windą, z kiprem, z naczepą, laweta, czy bus osobowy.

Producent wprowadził reflektory LED jako opcję wyposażenia w modelach po faceliftingu w 2019 roku. W standardzie pojazdy te były wyposażone w tradycyjne reflektory halogenowe, natomiast reflektory LED były dostępne jako opcjonalne wyposażenie, oferując lepszą jakość oświetlenia i efektywność energetyczną.

Najnowsze Daily ma LED-y w standardzie w wyższych wersjach wyposażenia, jednak w podstawowych wariantach nadal mogą być dostępne jako opcja.

Zawieszenie to jeden z najbardziej zaawansowanych elementów konstrukcji tego samochodu. Zaprojektowano je z myślą o trwałości, wytrzymałości i komforcie jazdy. Przednie zawieszenie opiera się na niezależnych wahaczach i sprężynach śrubowych, co zapewnia płynność prowadzenia i precyzyjną kontrolę, nawet przy dużych obciążeniach. Tylne, w większości modeli wykorzystujące resory paraboliczne, gwarantuje doskonałą stabilność oraz możliwość przewożenia ciężkich ładunków. W wybranych wersjach, szczególnie tych z segmentu pojazdów osobowych i specjalistycznych, dostępne jest zawieszenie pneumatyczne, które zwiększa komfort jazdy oraz umożliwia regulację wysokości pojazdu dla łatwiejszego załadunku.

Znaczenie Iveco Daily dla rynku samochodów użytkowych

Model utrzymuje silną pozycję na rynku dzięki swojej niezawodności, wytrzymałości i wszechstronności. Jego zdolność do adaptacji do różnorodnych potrzeb biznesowych, połączona z zaangażowaniem w innowacje ekologiczne, sprawia, że jest preferowanym wyborem wśród profesjonalistów szukających efektywnych i zrównoważonych rozwiązań transportowych.

Czy są wersje Daily z napędem na cztery koła?

Oczywiście, w wersjach terenowych 4×4 konstrukcja zawieszenia została wzmocniona i dostosowana do pracy w wymagających warunkach, dając pojazowi wyjątkowe możliwości poruszania się w trudnym terenie. Dzięki napędowi na cztery koła oraz wysokiemu prześwitowi, doskonale radzi sobie w błocie, śniegu oraz poza utwardzonymi drogami.

To więcej niż tylko dostawczak, samochód użytkowy; to wszechstronny narzędzie, które ewoluuje, aby sprostać wymaganiom nowoczesnego świata. Dzięki swojej historii innowacji, solidnej konstrukcji i elastyczności, kontynuuje ustanawianie standardów w swojej klasie, dostarczając wartości i wydajności swoim użytkownikom. W świecie, gdzie niezawodność i ekonomia są kluczowe, Iveco Daily wyraźnie wyróżnia się jako lider w swojej kategorii.

Jak odczytywać oznaczenia poszczególnych modeli Daily?

Iveco stosuje ustandaryzowane oznaczenia podstawowych parametrów swoich pojazdów. Każdy model ma unikalny kod, który zawiera informacje o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC), rodzaju nadwozia, mocy silnika i dodatkowym wyposażeniu. Kod składa się z liczb i liter, które odpowiadają konkretnym cechom technicznym pojazdu. Dzięki ich znajomości można szybko określić, czy dany model spełnia wymagania dotyczące ładowności, zabudowy i układu napędowego.

• DMC: Pierwsze cyfry (35, 40, 50, itd.) określają klasę wagową pojazdu (np. 3,5 t, 4 t, 5 t itd.).
• Typ nadwozia/podwozia: Litery (C, S, oraz oznaczenia jak L4, H2) opisują konstrukcję pojazdu lub jego wymiary.
• Moc silnika: Liczba lub ciąg liczb podaje moc silnika w KM.
• Dodatkowe informacje: Słowa opisujące rodzaj zabudowy, wyposażenie dodatkowe lub typ skrzyni biegów.

Poniżej znajdziesz praktyczny przewodnik wraz z przykładami, który pomoże Ci rozszyfrować te oznaczenia.

1. Klasa wagowa (DMC)

Na początku oznaczenia znajduje się liczba, która odnosi się do dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) wyrażonej w tonach.
Przykładowo:

• 35-150 – DMC 3,5 tony
• 40C15 – DMC 4 tony
• 50C/35 – DMC 5 ton

2. Rodzaj podwozia i nadwozia

Po liczbie wskazującej DMC, pojawiają się litery opisujące konstrukcję pojazdu:

• C – najczęściej oznacza podwozie z ramą, przeznaczone do zabudowy (np. kiper, kontener, doka).
• S – wskazuje zazwyczaj na wersję furgonową (zabudowa skrzyniowa) lub furgon o podwyższonej wersji.
• Inne oznaczenia, takie jak L4 lub H2, pojawiają się przy określaniu wymiarów furgonu – np. długość lub wysokość.

Przykłady:

• 35C12 – podwozie z ramą.
• 35S11 Skrzynia Paka – wersja furgonowa ze skrzyniową zabudową.

3. Moc silnika

Kolejna część kodu to liczba (czasem z dodatkowymi symbolami), która informuje o mocy silnika w koniach mechanicznych (KM).

• W kodach takich jak 35-150 czy 35S18, liczba po myślniku lub na końcu oznacza moc silnika (np. 150 KM, 180 KM).
• W oznaczeniach z literą, jak 35C12 czy 35S13V, liczba (12 lub 13) należy przeskalować – oznacza odpowiednio 120 KM lub 130 KM.

4. Wersje silnikowe i dodatkowe oznaczenia

Dodatkowe informacje w oznaczeniach uzupełniają specyfikację pojazdu:

• Silnik 3.0, 3.0 Diesel, 3.0 HPI – informuje o pojemności lub specyfikacji silnika.
• Hi-Matic lub Automat – oznacza automatyczną skrzynię biegów.
• Liczby takie jak 170KM czy 150KM mogą również występować, podając moc silnika bezpośrednio w kodzie.

5. Rodzaj zabudowy i dodatkowe wyposażenie

Na końcu kodu często znajdują się informacje o typie zabudowy lub dodatkowych cechach pojazdu:

• Kiper – zabudowa kiper (wywrotka).
• Kontener z windą – zabudowa kontenerowa z windą załadunkową.
• Skrzynia Paka – furgon ze skrzyniową zabudową, przeznaczony do transportu ładunków skrzyniowych.
• Doka – podwójna kabina, np. dla 6 lub 7 osób.
• Bliźniak – informacja o bliźniaczych tylnych kołach, zwiększających stabilność i udźwig pojazdu.
• Autolaweta – furgon przystosowany do transportu przyczep lub specjalistycznych zabudów.

Przykłady:

• 35C15 Kiper – podwozie z ramą z zabudową kiper.
• 35C16 Kontener Winda Bliźniak – podwozie z zabudową kontenerową, z windą i bliźniaczymi tylnymi kołami.
• C35-150 Doka Brygadówka 7 osób – wersja z podwójną kabiną (Doka) dla 7 osób.

Teraz już samodzielnie będziesz w stanie odczytać główne cechy pojazdu.

Wybrane punkty dealerskie z autoryzacją Iveco w Grupie DBK