Stacje kontroli pojazdów

Okręgowe Stacje Kontroli Pojazdów

W sieci serwisowej Grupy DBK znajdują się najnowocześniejsze stacje kontroli pojazdów, w których, oprócz przeglądów rejestracyjnych i technicznych, wykonujemy analizy i opinie techniczne dla klientów zewnętrznych.

Sieć Okręgowych Stacji Kontroli pojazdów przyczynia się do podnoszenia bezpieczeństwa na naszych drogach. Klienci mogą w nich wyliczyć wartości szkód komunikacyjnych oraz sprawdzić przed zakupem używane auto. Nasze stacje kontroli są nie tylko wsparciem technicznym dla serwisów oraz partnerów, ale przede wszystkim dla klientów indywidualnych.

Nasi diagności są członkami Ogólnopolskiego Stowarzyszenia Rzeczoznawców i Diagnostów „Ruch Drogowy”, w ramach którego cyklicznie uczestniczą w szkoleniach podnoszących ich wiedzę i konkurencyjność na rynku.

Jakie badania można wykonać w naszych stacjach?

W naszych Stacjach Kontroli Pojazdów istnieje możliwość wykonania szeregu badań technicznych wszystkich rodzajów pojazdów, w tym: samochodów osobowych, ciężarowych, dostawczych, motocykli, motorowerów, ciągników rolniczych, autobusów, przyczep rolniczych i ciężarowych oraz pojazdów zasilanych gazem. Wykonujemy okresowe badania techniczne a także sprawdzamy ponownie mechanizmy i zespoły w pojazdach, w którym stwierdzono wcześniej różnego rodzaju usterki lub wtedy gdy istnieje podejrzenie o zagrożeniu bezpieczeństwa ruchu lub naruszeniu wymagań ochrony środowiska, a także po udziale w kolizji drogowej. Zdarza się wówczas, iż właściciel pojazdu zostaje skierowany na dodatkowy przegląd przez starostę, policję lub Główny Inspektorat Transportu Drogowego, pomimo iż jego badanie jest ważne.

Oferujemy także usługi z zakresu wykonania numeru nadwozia, silnika oraz wykonanie tabliczki i umieszczenie jej.

Jak wygląda badanie techniczne samochodu?

Badanie techniczne pojazdu składa się zazwyczaj z trzech części. Podczas pierwszej z nich identyfikuje się dany pojazd, tzn. sprawdza się numer VIN z dowodem rejestracyjnym. Kolejnym etapem jest sprawdzenie jego dodatkowego wyposażenia, takiego jak choćby instalacje LPG. Następnie diagności dokonują oceny podzespołów i układów, w jakie wyposażone jest auto.
Pojazd kontrolowany jest pod względem bezpieczeństwa na drodze oraz przestrzegania norm ochrony środowiska. Badane jest między innymi zawieszenie, nadwozie i podwozie, hamulce, oświetlenie, układ kierowniczy, ogumienie czy układ wydechowy pojazdu.

Ile kosztuje okresowe badanie techniczne pojazdów?

Nowy, aktualny cennik (obowiązuje od 19.09.2025 r.):

OBT – Okresowe Badanie Techniczne
PSM – Pomiar Skuteczności Mierzonej
DBT-KRD – Dodatkowe Badanie Techniczne – Kierowane przez Diagnostę
DBT-STA – Dodatkowe Badanie Techniczne – Skierowane przez Starostę/Policję
PDBT – Przedsięwzięte Dodatkowe Badanie Techniczne
DWT – Dodatkowe Warunki Techniczne
PC – Poświadczenie Cech (lub czynności związane z cechowaniem)

Co grozi właścicielowi w przypadku nieważnego przeglądu technicznego samochodu?

Każdy właściciel pojazdu jest odpowiedzialny za jego stan techniczny. Jeśli nie dopełni on tego obowiązku, musi liczyć się z konsekwencjami. Od 1 stycznia 2025 roku kara za brak ważnego badania technicznego może wynieść od 1 870, aż do 9 330 złotych za samochody osobowe i od 2 800, aż do 14 000 złotych za samochody ciężarowe. Jeśli w tym czasie kierowcy zdarzy się stłuczka, musi on liczyć się z faktem, iż może nie otrzymać odszkodowania z polisy AC. Policjant dokonujący kontroli może także zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu za pokwitowaniem. Oznacza to, iż w ciągu 7 dni należy wykonać przegląd techniczny. Warto zaznaczyć, iż od 2018 roku nie trzeba nosić ze sobą fizycznego dowodu rejestracyjnego, a ewentualne zatrzymanie dokumentu odbywa się w sposób wirtualny. Stacje diagnostyczne Grupy DBK przypominają naszym klientom o zbliżającym się terminie przeglądu przez wysyłkę wiadomości SMS.

Oferujemy pełny zakres badań technicznych wszystkich typów pojazdów – ciężarowych, dostawczych, osobowych i motocykli.

Ewolucja przepisów dotyczących badań technicznych pojazdów w Polsce w latach 2004–2024

Badania techniczne pojazdów są kluczowym elementem systemu bezpieczeństwa drogowego, a przepisy regulujące ich przeprowadzanie w Polsce ulegały wielu zmianom na przestrzeni lat 2004–2024. Wprowadzane nowelizacje miały na celu nie tylko harmonizację polskiego prawa z przepisami Unii Europejskiej, ale również poprawę standardów bezpieczeństwa na drogach oraz uszczelnienie systemu kontroli technicznej pojazdów.

Najważniejsze zmiany prawne

W 2004 roku, po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej, wprowadzono przepisy mające na celu dostosowanie systemu badań technicznych do standardów wspólnotowych. Znowelizowana ustawa Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca regulowała wymagania dla stacji kontroli pojazdów oraz procedury rejestracji pojazdów, uwzględniając szczegółowe warunki przeprowadzania technicznych badań pojazdów zgodnie z przepisami UE.

W 2006 roku przepisy uległy dalszym zmianom, w tym doprecyzowano wymogi dotyczące wyposażenia kontrolno-pomiarowego oraz warunków lokalowych, jakie muszą spełniać stacje kontroli pojazdów. Zgodnie z ustawą wprowadzono podział na podstawowe i okręgowe stacje kontroli pojazdów, które różniły się zakresem przeprowadzanych badań. Ponadto każda stacja kontroli pojazdów musiała uzyskać poświadczenie zgodności wyposażenia z wymaganiami określonymi przez Transportowy Dozór Techniczny.

Kolejną ważną nowelizacją była ta z 2016 roku, która wprowadziła centralny rejestr badań technicznych pojazdów. Dane o badaniach technicznych były zbierane i przechowywane w systemie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Wprowadzono również obowiązek przesyłania informacji o wyniku badania w czasie rzeczywistym, co znacznie ograniczyło możliwość fałszowania dokumentacji. Nowelizacja ta miała również na celu zwiększenie przejrzystości systemu oraz ograniczenie przypadków dopuszczenia do ruchu pojazdów niespełniających wymagań technicznych.

W 2024 roku w życie weszły przepisy, które wprowadziły nowe wymagania dotyczące badań technicznych, takie jak dokładniejsze sprawdzenie emisji spalin oraz zaostrzenie kontroli elementów bezpieczeństwa, w tym systemów elektronicznych i układów hamulcowych. Zmiany te wymagały od stacji kontroli pojazdów modernizacji wyposażenia oraz zatrudnienia diagnostów posiadających aktualne uprawnienia.

Wpływ zmian na działalność stacji kontroli pojazdów i kierowców

Każda nowelizacja przepisów wiązała się z koniecznością dostosowania się stacji kontroli pojazdów do nowych wymogów. Modernizacja wyposażenia kontrolno-pomiarowego, uzyskanie odpowiednich poświadczeń zgodności oraz regularne szkolenia zatrudnionych diagnostów stały się nieodzownym elementem działalności stacji. Przedsiębiorcy musieli również spełniać warunki lokalowe, które gwarantowały odpowiednie przeprowadzanie badań technicznych, co wiązało się z inwestycjami w infrastrukturę.

Dla kierowców zmiany te oznaczały większe koszty oraz dokładniejsze kontrole, które miały jednak na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Dodatkowe wymogi, takie jak obowiązek terminowego wykonania badań technicznych, zwiększyły świadomość kierowców w zakresie utrzymania pojazdów w dobrym stanie technicznym.

Przyczyny wprowadzanych zmian

Główną motywacją zmian była poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz dostosowanie polskiego prawa do wymogów unijnych. Harmonizacja przepisów miała na celu ujednolicenie standardów badań technicznych w całej UE, co jest szczególnie istotne w kontekście międzynarodowego transportu. Wzrost liczby pojazdów na drogach oraz rosnące wymagania dotyczące ochrony środowiska wymusiły także wprowadzenie bardziej rygorystycznych kontroli emisji spalin i stanu technicznego pojazdów.

Porównanie wymagań technicznych dla pojazdów w różnych okresach

W 2004 roku wymagania techniczne skupiały się głównie na podstawowych elementach, takich jak układ hamulcowy, oświetlenie i stan ogólny pojazdu. W kolejnych latach zakres badań rozszerzał się, obejmując bardziej szczegółowe kontrole, w tym układy elektroniczne, systemy bezpieczeństwa (ABS, ESP) oraz parametry emisji spalin. W 2024 roku nacisk kładziony jest na dokładność diagnostyki i wykorzystanie zaawansowanych technologii w badaniach, co pozwala na lepsze wykrywanie usterek i zapewnienie wyższego poziomu bezpieczeństwa.

Zmiany w przepisach dotyczących badań technicznych pojazdów w Polsce od 2004 do 2024 roku odzwierciedlają dynamiczny rozwój sektora transportowego oraz rosnące wymagania w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Ewolucja tych regulacji przyniosła korzyści zarówno dla użytkowników dróg, jak i dla całego systemu kontroli technicznej pojazdów.

Prawa i obowiązki kierowców związane z badaniami technicznymi pojazdów

Badania techniczne pojazdów są nie tylko wymogiem prawnym, ale również kluczowym elementem dbania o bezpieczeństwo na drodze. Każdy kierowca ma określone prawa i obowiązki związane z przeprowadzaniem tych badań, a ich przestrzeganie jest istotne zarówno dla właściciela pojazdu, jak i innych uczestników ruchu drogowego.

Kiedy należy przeprowadzić badanie techniczne pojazdu?

Obowiązek przeprowadzenia badania technicznego pojazdu zależy od jego rodzaju oraz daty pierwszej rejestracji. Nowe samochody osobowe i pojazdy ciężarowe wymagają pierwszego badania technicznego po trzech latach od daty pierwszej rejestracji. Kolejne badanie przeprowadza się po dwóch latach, a następne już corocznie. W przypadku starszych pojazdów oraz takich jak autobusy, pojazdy przeznaczone do przewozu osób czy pojazdy wykorzystywane w transporcie drogowym, badania muszą być przeprowadzane co roku.

Kierowca ma obowiązek pilnowania terminów badań technicznych. Zgodnie z przepisami, badanie należy przeprowadzić przed upływem terminu ważności poprzedniego badania. Brak aktualnych badań technicznych wiąże się z konsekwencjami prawnymi oraz utrudnieniami w codziennym użytkowaniu pojazdu.

Jakie dokumenty są wymagane podczas badania?

Podczas wizyty w stacji kontroli pojazdów kierowca powinien dostarczyć dowód rejestracyjny pojazdu, który zawiera informacje o wcześniejszych badaniach technicznych oraz terminie ich ważności. W przypadku pojazdów, które dopiero zostały zarejestrowane lub posiadają dodatkowe elementy wymagające kontroli (np. instalacje LPG), mogą być potrzebne dodatkowe dokumenty, takie jak homologacja instalacji lub inne poświadczenia.

Stacja kontroli pojazdów, zgodnie z przepisami, ma obowiązek wprowadzić informacje o wyniku badania technicznego do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). To rozwiązanie pozwala na bieżące monitorowanie stanu technicznego pojazdów na polskich drogach.

Co zrobić, jeśli wynik badania jest negatywny?

W przypadku negatywnego wyniku badania technicznego kierowca otrzymuje szczegółowy raport wskazujący usterki, które wymagają naprawy. W zależności od charakteru usterek, mogą one zostać zaklasyfikowane jako drobne (pojazd może być użytkowany, ale usterki należy usunąć) lub istotne (pojazd nie jest dopuszczony do ruchu do czasu ich naprawienia).

Po usunięciu usterek kierowca musi ponownie zgłosić się do stacji kontroli pojazdów, aby przeprowadzić kontrolę potwierdzającą ich naprawę. Należy pamiętać, że ponowne badanie może wiązać się z dodatkowymi kosztami, a czas na ich wykonanie jest ograniczony – zazwyczaj do 14 dni od daty pierwszego badania.

Konsekwencje jazdy pojazdem bez ważnych badań technicznych

Korzystanie z pojazdu bez ważnego badania technicznego jest niezgodne z przepisami i może prowadzić do poważnych konsekwencji. Podczas kontroli drogowej policja ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu oraz nałożyć mandat. Co więcej, brak ważnych badań technicznych może skutkować odmową wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela w przypadku kolizji lub wypadku.

Jazda pojazdem w złym stanie technicznym zagraża nie tylko kierowcy, ale również innym uczestnikom ruchu drogowego. Dlatego regularne badania techniczne są nie tylko prawnym obowiązkiem, ale również wyrazem odpowiedzialności za bezpieczeństwo na drodze. Spełnianie tych obowiązków pozwala uniknąć problemów prawnych oraz zwiększa pewność, że pojazd jest w pełni sprawny i gotowy do użytkowania.