DAF XG: Naprawa powypadkowa po wystrzale opony – Szczecin

Ciągnik siodłowy DAF XG wymagał profesjonalnej interwencji blacharsko-lakierniczej po niefortunnym zdarzeniu, do którego doszło na francuskiej autostradzie A31. Zdarzenia drogowe na trasach szybkiego ruchu bywają nieprzewidywalne – w tym przypadku pojazd jadący bezpośrednio przed ciężarówką klienta doznał nagłego wystrzału opony. Pędzące z dużą prędkością twarde odłamki ogumienia uderzyły w przód kabiny DAF-a, powodując znaczne uszkodzenia frontu.

Zakres zdiagnozowanych uszkodzeń obejmował:

• Całkowite zniszczenie przedniej atrapy chłodnicy.
• Deformację wzmocnienia zderzaka.
• Fizyczne uszkodzenie przedniego radaru oraz współpracującej z nim wiązki elektrycznej.

W nowoczesnych pojazdach dalekobieżnych, takich jak DAF nowej generacji XG, przedni radar to jeden z najważniejszych elementów odpowiadających za aktywne systemy bezpieczeństwa. Jego uszkodzenie wiąże się nie tylko z koniecznością naprawy mechanicznej, ale również z precyzyjnym przywróceniem sprawności elektroniki. Specjaliści z serwisu Grupy DBK w Szczecinie podeszli do zadania kompleksowo, opierając się na wyśrubowanych standardach naprawczych.

Przeprowadzone prace serwisowe:

• Bezpieczny demontaż uszkodzonych komponentów z przedniego pasa ciężarówki.
• Wymiana uszkodzonej belki podzderzakowej oraz montaż nowej, kompletnej atrapy przedniej.
• Instalacja fabrycznie nowego radaru wraz z dedykowaną wiązką elektryczną.
• Wieloetapowe lakierowanie nowych elementów, w tym zderzaka środkowego i belki, z zachowaniem idealnego dopasowania koloru do reszty karoserii.

Proces obsługi tego zlecenia koordynował nasz Doradca ds. Likwidacji Szkód, Piotr Fojut. Dzięki jego zaangażowaniu właściciel pojazdu mógł skorzystać z w pełni bezgotówkowej naprawy z polisy OC w towarzystwie ubezpieczeniowym Compensa. Grupa DBK przejęła na siebie wszystkie formalności – od wstępnych oględzin, przez kosztorysowanie, aż po finalne rozliczenie z ubezpieczycielem. Pełna obsługa likwidacji szkody zdjęła z klienta ciężar procedur biurokratycznych i pozwoliła na sprawny powrót ciągnika siodłowego do pracy na europejskich trasach.