Najlepiej kontaktując się z nami – wystarczy, że zadzwonisz pod numer +48 696 222 333 lub wyślesz formularz. Pomożemy Ci w całym procesie likwidacji. Jeśli wolisz, możesz oczywiście zgłosić szkodę bezpośrednio u ubezpieczyciela.

Tak. Wybór serwisu to Twoje prawo, a nie ubezpieczyciela. Ubezpieczyciel nie może narzucić miejsca naprawy, może jedynie zaproponować warsztat partnerski.

Wybierając Grupę DBK, zyskujesz pewność profesjonalnej naprawy oraz pełnego wsparcia w formalnościach. Rozliczymy się z ubezpieczycielem bezgotówkowo i to niezależnie od tego, w jakim towarzystwie jest polisa.

Tak. Jeśli pojazd przed szkodą był wyposażony w części oryginalne, masz prawo żądać ich użycia w procesie likwidacji szkody. Jeżeli ubezpieczyciel próbuje narzucić części zamienne innej jakości niż OE, pomożemy Ci w dochodzeniu prawa do naprawy na częściach oryginalnych.

Warto pamiętać, że w przypadku likwidacji z polisy AC zależy to także od wariantu wykupionej polisy.

Szkoda całkowita jest orzekana, gdy przewidywane koszty naprawy przewyższają wartość rynkową pojazdu. Standardowo próg ten wynosi 100% wartości pojazdu przy likwidacji z OC oraz 70% przy naprawie z polisy AC.

Jeśli decyzja ubezpieczyciela budzi Twoje zastrzeżenia, pomożemy Ci przeanalizować kosztorys i przygotujemy skuteczne odwołanie.

Tak. Jeśli potrzebujesz wsparcia, oferujemy kompleksową pomoc w przygotowaniu odwołania i uzyskaniu sprawiedliwej wyceny.

Nie jest to zalecane. Wcześniejsza naprawa może skomplikować proces odszkodowawczy, dlatego zawsze warto poczekać na zatwierdzenie kosztów.

Jeśli jednak Twoja sytuacja wymaga natychmiastowej reakcji, skontaktuj się z nami – podpowiemy, jak zabezpieczyć materiał dowodowy, by ubezpieczyciel nie zakwestionował wydatków.

Nie musisz akceptować zaniżonej wyceny. Jeśli się z nią nie zgadzasz, pomożemy Ci w sprawdzeniu zasadności takich potrąceń, przygotowaniu skutecznego odwołania i odzyskaniu pełnej należnej kwoty.

Nie musisz. Formalnościami związanymi ze zgłoszeniem szkody zajmiemy się w Twoim imieniu w trakcie przyjęcia pojazdu do naprawy.

Tak. W ramach likwidacji szkody z OC sprawcy przysługuje Ci pojazd zastępczy od momentu unieruchomienia pojazdu aż do zakończenia naprawy. Formalności zostaw nam – zadbamy o to, abyś otrzymał samochód odpowiedniej klasy.

Wiemy, jak ważny jest dla Ciebie czas, dlatego zaczynamy naprawę natychmiast po zaakceptowaniu kosztów przez ubezpieczyciela. Zrobimy wszystko, aby formalności trwały jak najkrócej.

Przekaż nam dokumentację. Nasi eksperci ds. likwidacji szkód przeprowadzą szczegółową analizę i przygotują profesjonalne odwołanie. Wykorzystamy nasze wieloletnie doświadczenie, aby skutecznie dochodzić Twoich praw.

Tak. W przypadku kolizji z winy innego kierowcy masz prawo wyboru pomiędzy likwidacją z jego OC a swoim AC. Druga opcja jest często szybsza, a Twój ubezpieczyciel sam odzyska środki od sprawcy (tzw. regres), dzięki czemu nie stracisz swoich zniżek. Nasi doradcy pomogą Ci ocenić, który wariant będzie w Twojej sytuacji korzystniejszy.

Oczywiście! Zajmujemy się nie tylko pojazdami ciężarowymi i dostawczymi. Naprawiamy auta osobowe, prowadzimy też renowację i odbudowę samochodów zabytkowych oraz klasycznych, zajmujemy się naprawami pojazdów specjalistycznych (karetek, wozów strażackich, kamperów). Wszystko zgodnie z technologią producenta i użyciem oryginalnych części. Przywracamy pełną sprawność pojazdów, włącznie z naprawami mechanicznymi i elektronicznymi, wymianą poduszek powietrznych i innych modułów bezpieczeństwa, kalibracją radarów, systemów ADAS itp.

Auta osobowe mają u nas ten sam priorytet, co auta użytkowe, a dzięki doskonałej organizacji pracy i skali działania naszej sieci, czas oczekiwania na naprawę ograniczamy do minimum, oferując tempo nieosiągalne dla mniejszych warsztatów.

Najpierw po prostu skontaktuj się z nami – zadzwoń pod numer +48 696 222 333 lub wyślij formularz.

W dalszej kolejności poprosimy Cię o:
• dowód rejestracyjny pojazdu
• polisę OC/AC
• oświadczenie sprawcy lub notatkę policji (jeśli została sporządzona)
• opis okoliczności zdarzenia

O resztę dokumentów się nie martw, przygotuje je nasz serwis, do podpisu już na miejscu.

Naprawa szkody bezgotówkowa to sposób likwidacji szkody komunikacyjnej, w którym poszkodowany nie ponosi kosztów naprawy swojego pojazdu. Zamiast otrzymywać pieniężne odszkodowanie i samodzielnie opłacać warsztat, jego ubezpieczyciel rozlicza się bezpośrednio z wybranym serwisem. To rozwiązanie jest szczególnie cenione za wygodę i oszczędność czasu dla kierowcy.

Proces rozpoczyna się od zgłoszenia szkody, najczęściej tuż po kolizji lub wypadku drogowym. Moża to zrobić kontaktując się z ubezpieczycielem lub wprost z wybranym serwisem, któremu zlecimy naprawę. Poszkodowany ma możliwość wyboru dowolnego warsztatu – niezależnie, czy jest to serwis partnerski ubezpieczyciela, Autoryzowany Serwis Obsługi (ASO) czy każdy inny warsztat zajmujący się naprawami blacharsko-lakierniczymi. Wybór odpowiedniego miejsca naprawy jest ważny, ponieważ idzie za nim nie tylko pewność wysokiej jakości usług, ale też dodatkowe korzyści – samochód zastępczy odpowiedniej klasy na czas naprawy, oryginalne części zamienne, czy profesjonalna obsługa formalno-prawna.

Kolejnym etapem są oględziny pojazdu, podczas których specjalista lub rzeczoznawca szczegółowo ocenia zakres uszkodzeń i następnie sporządza kosztorys naprawy. Kosztorys zostaje wysłany do ubezpieczyciela i po jego akceptacji serwis przystępuje do naprawy.

Rozliczenie bezgotówkowe opiera się na cesji wierzytelności. Poszkodowany podpisuje dokument, na mocy którego przenosi na warsztat swoje prawo do otrzymania odszkodowania od ubezpieczyciela. Dzięki temu warsztat przejmuje obowiązek rozliczenia się z firmą ubezpieczeniową, wystawiając jej bezpośrednio fakturę VAT za wykonane prace oraz użyte części i materiały.

Taka forma likwidacji szkody może dotyczyć zarówno szkód rozliczanych z polisy obowiązkowego ubezpieczenia OC sprawcy, jak i z własnego ubezpieczenia AC. W obu przypadkach poszkodowany unika konieczności angażowania własnych środków finansowych na naprawę. Ubezpieczyciel, po akceptacji kosztorysu i autoryzacji naprawy, reguluje należność za wykonaną usługę bezpośrednio z serwisem.

Główną zaletą metody bezgotówkowej jest komfort i brak konieczności angażowania własnych środków finansowych w proces naprawy. Poszkodowany może być pewien, że jego pojazd zostanie naprawiony profesjonalnie i bez kompromisów jakościowych, a wszystkie formalności związane z rozliczeniem zostaną załatwione bezpośrednio między warsztatem a ubezpieczycielem, a to znacznie upraszcza i przyspiesza cały proces likwidacji szkody.

Zdarzenie drogowe to stresująca sytuacja, ale zachowanie spokoju i działanie według planu pozwoli Ci szybko odzyskać kontrolę. Oto krótkie zestawienie najważniejszych czynności:

1. Zadbaj o bezpieczeństwo (zasada 3Z)

2. Sprawdź stan uczestników i wezwij pomoc

3. Udokumentuj zdarzenie drogowe

4. Szybki powrót do normalności z Grupą DBK

Ucieczka sprawcy z miejsca kolizji to sytuacja wymagająca opanowania, ale i szybkiego działania. W pierwszej kolejności zabezpiecz miejsce zdarzenia (światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy) i sprawdź stan zdrowia wszystkich uczestników. Jeśli są ranni, niezwłocznie wezwij służby ratunkowe pod numerem 112. Pamiętaj, że zdrowie jest priorytetem, a niektóre urazy mogą ujawnić się z opóźnieniem.

Kolejnym niezbędnym krokiem jest wezwanie policji. To warunek konieczny, aby w przyszłości móc ubiegać się o odszkodowanie. Postaraj się zapamiętać jak najwięcej szczegółów: markę, kolor, model pojazdu oraz – co najważniejsze – numer rejestracyjny (nawet fragment). Jeśli zdarzenie widziały inne osoby, poproś je o dane kontaktowe. Ich zeznania będą kluczowe dla policyjnego dochodzenia.

W miarę możliwości wykonaj dokumentację fotograficzną miejsca wypadku, uszkodzeń swojego auta oraz ewentualnych śladów pozostawionych przez uciekającego sprawcę. Zdjęcia z telefonu są pełnoprawnym dowodem. Warto również sprawdzić, czy w pobliżu nie znajduje się monitoring miejski lub kamery z pobliskich budynków.

W sytuacji, gdy sprawca pozostaje nieznany, odszkodowanie za szkody osobowe (obrażenia ciała) oraz majątkowe wypłaca Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG). Jeśli posiadasz ubezpieczenie AC, naprawa Twojego pojazdu może zostać pokryta z tej polisy, a my pomożemy Ci przejść przez ten proces tak, abyś nie stracił wypracowanych zniżek.

Grupa DBK wspiera Cię w najtrudniejszych chwilach. Pomożemy Ci skompletować niezbędną dokumentację dla Policji i UFG oraz zapewnimy pełne wsparcie w procesie likwidacji szkody. Niezależnie od okoliczności, otrzymasz od nas auto zastępcze i gwarancję, że Twój pojazd zostanie przywrócony do stanu idealnego przez profesjonalistów. Ucieczka sprawcy nie oznacza, że zostajesz z problemem sam – my przejmujemy ciężar formalności.

Pełne bezpieczeństwo po kolizji nie kończy się na przywróceniu estetyki nadwozia. Równie istotna jest diagnoza uszkodzeń niewidocznych gołym okiem. Dlatego w Grupie DBK stosujemy podejście inżynieryjne. Wiemy, że współczesne pojazdy to zaawansowane konstrukcje, w których energia uderzenia rozchodzi się głęboko pod poszyciem, a jej skutki potrafią wykryć jedynie profesjonalne systemy diagnostyczne. Oto co najczęściej kryje się pod zewnętrznym uszkodzeniem:

1. Naruszona struktura i geometria nadwozia

Pod poszyciem auta znajdują się elementy wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości (HSS i UHS). Nawet minimalne przesunięcie ramy czy podłużnic zmienia geometrię całego pojazdu. Skutek: siestabilne prowadzenie auta, ściąganie przy hamowaniu i nienaturalnie szybkie zużycie opon.

2. Niezdiagnozowany układ jezdny i mechanika

Elementy zawieszenia, takie jak wahacze czy drążki kierownicze, mogą ulec mikropęknięciom lub skrzywieniu, które nie są widoczne podczas postoju. Wada ta często objawia się dopiero po przejechaniu kilkuset kilometrów, i może prowadzić do awarii w trakcie jazdy.

3. Elektronika i systemy ADAS

Większość nowych aut posiada zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) – radary, kamery i czujniki parkowania. Nawet jeśli czujnik wygląda na nienaruszony, jego minimalne przesunięcie (o ułamek stopnia) sprawi, że np. aktywny tempomat czy asystent pasa ruchu nie zadziałają prawidłowo w krytycznym momencie. Podobnie systemy bezpieczeństwa biernego, jak napinacze pasów i sterowniki Airbag, mogą wymagać serwisu nawet jeśli poduszki nie zostały wystrzelone.

Dlatego – profesjonalna diagnostyka

W Grupie DBK nie oceniamy szkód „na oko”. Proces likwidacji zaczynamy od pełnej diagnostyki komputerowej i weryfikacji punktów bazowych nadwozia.

Przede wszystkim bezpieczeństwo! Przywracamy auto do stanu fabrycznego, stosując technologie zalecane przez producentów. Naprawa powypadkowa to nie tylko kwestia estetyki, to przede wszystkim pewność, że systemy bezpieczeństwa Twojego auta będą działać dokładnie tak, jak przewidział to producent.

1. Ocena stanu pojazdu i demontaż

Proces rozpoczynamy od dokładnych oględzin, często wymagających demontażu uszkodzonych części w celu wykrycia ukrytych wad. Nasi fachowcy oceniają skalę zniszczeń elementów konstrukcyjnych oraz poszycia, aby zaplanować dalsze działania i określić, które elementy kwalifikują się do naprawy, a które do wymiany.

2. Naprawa struktury nośnej i prace blacharskie

Na tym etapie przywracana jest pierwotna geometria nadwozia. Wykorzystując specjalistyczne ramy naprawcze, zgrzewarki oraz nowoczesne technologie (np. klejenie strukturalne), specjaliści DBK odtwarzają fabryczną wytrzymałość karoserii. W przypadku drobnych wgnieceń bez uszkodzenia lakieru możliwe jest stosowanie metody PDR.

3. Lakierowanie i zabezpieczenie antykorozyjne

Po zakończeniu prac blacharskich pojazd trafia do lakierni. Proces ten obejmuje precyzyjne przygotowanie powierzchni, nałożenie podkładu, lakieru bazowego oraz warstwy ochronnej. Dzięki komputerowemu doborowi lakieru nowy odcień jest idealnie dopasowany do oryginalnego. Stosujemy zarówno lakierowanie całych elementów, jak i miejscowe cieniowanie, dbając jednocześnie o pełną ochronę antykorozyjną.

4. Kontrola jakości i wydanie pojazdu

Przed oddaniem auta właścicielowi, nasz serwis przeprowadza rygorystyczną kontrolę jakości. Sprawdzamy nie tylko wygląd powłoki lakierniczej, ale też spasowanie elementów i działanie podzespołów (zamków, uszczelek czy oświetlenia). Kończymy wszelkie formalności i wydajemy pojazd z kompletną dokumentacją naprawy.