DAF XB – zwróć uwagę na jego zwrotność

DAF XB – zwróć uwagę na jego zwrotność

Uliczki niewiele szersze niż samochód, z licznymi podjazdami i ciasnymi skrzyżowaniami, na których często trzeba zrobić skręt o promieniu 90 i więcej stopni – to codzienność pracy śmieciarki w wielu dzielnicach Wałbrzycha. Do pracy w takim terenie swobodnie można wysłać DAF-a XB, który zmieści aż 8 m³ odpadów o masie blisko 4,5 tony, a gdy trzeba – zawróci jak cyrkiel.

W gęstej, często górzystej zabudowie Wałbrzycha liczy się nie tylko pojemność zabudowy, ale przede wszystkim zdolność do sprawnego manewrowania tam, gdzie przestrzeń kończy się szybciej, niż podpowiadałaby mapa. Właśnie w takich warunkach swoją przewagę pokazuje DAF XB – samochód zaprojektowany od podstaw z myślą o pracy w mieście i na terenach podmiejskich.

Najkrótszy rozstaw osi – realna przewaga w ciasnej zabudowie

Kluczowym elementem tej konstrukcji jest najkrótszy dostępny rozstaw osi – zaledwie 3,15 m. W połączeniu z kompaktowymi wymiarami podwozia i dużym kątem skrętu przednich kół przekłada się to na zwrotność, która w segmencie samochodów ciężarowych robi wyjątkowe wrażenie.

W praktyce oznacza to, że DAF XB potrzebuje około 11 m, by zawrócić między krawężnikami – to wartość porównywalna z samochodami osobowymi segmentu B. Przy skręcie o 180 stopni między ścianami wystarcza 12,15 m, czyli tyle, ile potrzebują niektóre auta klasy średniej. W realiach miejskich to różnica między płynnym manewrem a koniecznością cofania i korygowania toru jazdy.

Zwrotność ma sens tylko wtedy, gdy kierowca… wszystko widzi

Inżynierowie DAF-a dobrze wiedzieli, że sama zwrotność nie wystarczy. Nawet najbardziej poręczny samochód nie będzie skuteczny w ciasnych miejscach, jeśli kierowca nie ma pełnej kontroli nad tym, co dzieje się wokół pojazdu. Dlatego DAF XB jest konstrukcją kompleksowo przemyślaną – zwrotność idzie tu w parze z wiodącą w klasie widocznością z kabiny.

Nisko osadzona kabina, duża przednia szyba, obszerne okna boczne i nisko poprowadzone linie szyb zapewniają doskonałą widoczność bezpośrednią. Smukła konstrukcja lusterek oraz opcjonalne okno widoku na krawężnik po stronie pasażera pozwalają kierowcy precyzyjnie „czytać” przestrzeń wokół pojazdu. To właśnie ta kombinacja sprawia, że wąskie uliczki, ciasne podwórza czy ostre wjazdy przestają być problemem. Potwierdzeniem poziomu bezpieczeństwa jest 3-gwiazdkowa ocena w standardzie London Direct Vision Standard (DVS), którą spełniają wszystkie warianty DAF-a XB.

Mały z zewnątrz, ciężarowy z charakteru

Opisywana śmieciarka na podwoziu DAF XB to jednak nie miejski „kompromis”, lecz pełnoprawny, twardy samochód ciężarowy. Dopracowana i efektywna zabudowa firmy TTCS pozwala zabrać do 8 m³ odpadów o masie nawet 4,4 tony, co w połączeniu z wytrzymałą konstrukcją podwozia umożliwia pracę z pełnym obciążeniem – także w trudnym, górzystym terenie.

– Nie bez znaczenia dla nas jest fakt, że jest to prawdziwa ciężarówka. Co prawda jest to mały samochód, ale w dalszym ciągu samochód ciężarowy, co pozwala nam w pełni wykorzystywać jego możliwości i bezpiecznie wracać do bazy z pełnym ładunkiem – podkreśla Damian Szpakowski z MZUK Wałbrzych.

Automatyczna precyzja w niskich prędkościach

Codzienna praca śmieciarki to setki krótkich podjazdów, zatrzymań i manewrów. Dlatego ogromne znaczenie ma 8-biegowa, automatyczna przekładnia PowerLine, współpracująca z silnikami PX-5 i PX-7, która umożliwia „pełzanie” z niską prędkością, co pomaga w precyzyjnych manewrach. Kierowca kontroluje tempo manewru samym hamulcem, co znacząco ułatwia podjazdy pod pojemniki, wjazdy w ciasne bramy czy ustawianie pojazdu przy krawężniku.

– W porównaniu do starszego auta to jest rewelacja. Automatyczna skrzynia to pierwsza liga – auto jest mocne, wszędzie wjeżdża, a promień skrętu jest idealny. Po ośmiu godzinach pracy w zasadzie nie czuć zmęczenia – mówi Wojciech Kabała, kierowca w MZUK Wałbrzych.

Bezpieczeństwo w standardzie – tam, gdzie jest najtrudniej

Ruch miejski oznacza stałą obecność pieszych i rowerzystów. Dlatego DAF XB seryjnie wyposażony jest w kompletny pakiet systemów ADAS. Na szczególną uwagę zasługują Drive-off Assist, ostrzegający o obecności niechronionych uczestników ruchu przed pojazdem podczas ruszania, oraz DAF Turn Assist, monitorujący martwe pole po stronie pasażera podczas skrętu. W połączeniu z doskonałą widocznością z kabiny systemy te realnie zwiększają bezpieczeństwo pracy w gęstej zabudowie mieszkaniowej.

Konfiguracja dopasowana do realnych potrzeb Pojazdy DAF XB z zabudową TTCS zostały skonfigurowane i zaproponowane przez Grupę DBK, której oferta najlepiej wpisała się w wymagania określone w postępowaniu przetargowym. Efektem jest samochód precyzyjnie dopasowany do specyfiki Wałbrzycha – miasta wymagającego, ale dającego jasną odpowiedź na pytanie, gdzie zwrotność i widoczność naprawdę mają znaczenie.