17 lipca, 2025
Kończy się czas na wymianę tachografów w ciężarówkach
Kończy się czas na wymianę tachografów w ciężarówkach
Dostawczaki też nie unikną zmian. Dobre informacje o dopłatach
Do 19 sierpnia wszystkie ciężarówki wykonujące transport międzynarodowy muszą być wyposażone w tachograf nowej generacji. – Rynek na pewno odczuwa wzmożone zainteresowanie, ale nie mamy jeszcze do czynienia z pełną kumulacją – mówi Marcin Żaak, dyrektor Stacji Kontroli Pojazdów i Punktów Tachografów w Grupie DBK w kolejnym odcinku specjalnego webinaru poświęconego temu tematowi.
Ekspert zaznaczył, że wielu przewoźników wciąż zwleka z decyzją o wymianie. Tymczasem serwisy – choć dziś gotowe – mogą nie zdołać obsłużyć wszystkich w ostatnim momencie. – Zachęcamy, by nie czekać. W tej chwili mamy sprzęt i dostępne terminy, ale sierpień to również czas urlopowy, co wpływa na dostępność zespołów serwisowych – dodał.
Tachografy obowiązkowe również w dostawczakach – czas do 2026 roku
Choć najbliższy termin dotyczy pojazdów ciężarowych, kolejna duża zmiana czeka właścicieli dostawczaków. Od 1 lipca 2026 r. każdy pojazd o DMC powyżej 2,5 tony wykorzystywany w transporcie międzynarodowym będzie musiał być wyposażony w tachograf.
– To regulacja, której trudno będzie uniknąć. W praktyce niemal każdy pojazd większy niż mały van będzie objęty obowiązkiem – podkreślił Żaak. Jak dodał, niektóre firmy zaczynają szukać sposobów obejścia przepisów, np. rozważając przeładunki przy granicy czy korzystanie z pojazdów specjalnych. – To mogą być rozwiązania dla incydentalnych przewozów, ale nie dla profesjonalnych firm transportowych – zaznaczył.
Nie tylko obowiązek – także realne narzędzie dla firm
Choć wielu przewoźników postrzega tachograf jako utrudnienie, urządzenia nowszej generacji oferują szereg funkcji, które mogą pomóc w codziennym zarządzaniu flotą.
– Rejestrowanie przekroczeń granic, załadunków i rozładunków, zdalny odczyt danych i mniejsze ryzyko manipulacji – to wszystko realne ułatwienia, jeśli firma zdecyduje się wykorzystać możliwości urządzenia – mówił podczas webinaru przedstawiciel Grupy DBK.
Montaż droższy niż wymiana?
W odróżnieniu od wymiany tachografu w ciężarówkach, montaż w pojazdach dostawczych wymaga więcej pracy – wiele z nich nie jest fabrycznie przystosowanych do instalacji tachografu. To oznacza potrzebę dodatkowej instalacji i dopasowania sprzętu.
– Montaż będzie nieco droższy, ale staramy się, żeby ta różnica była jak najmniejsza – zapewnia Marcin Żaak.
Nowe informacje o dopłatach – obejmą również wcześniejsze wymiany
Na webinarze padły też długo oczekiwane informacje dotyczące dopłat do tachografów. – Wbrew wcześniejszym obawom, dofinansowanie obejmie również firmy, które już wykonały wymianę – poinformował Żaak.
Dopłata może wynieść nawet 80% wartości urządzenia. Proces naboru wniosków ruszy jesienią, a wypłaty mają być realizowane w formule konkursowej – im niższą kwotę wsparcia zadeklaruje firma, tym szybciej otrzyma zwrot.
– Kluczowe będą dokumenty potwierdzające montaż i płatność oraz wykonanie usługi w uprawnionym punkcie – dodał ekspert.
Proste finansowanie zakupu tachografu – nawet 60 dni na zapłatę
Nowy tachograf to wydatek, ale są rozwiązania, dzięki którym przewoźnicy nie muszą płacić od razu. Dzięki współpracy Grupy DBK z Transcash możliwe jest sfinansowanie zakupu tachografu z odroczonym terminem płatności – nawet do 60 dni, bez odsetek i z minimum formalności.
Jak to działa? Wystarczy zamówić tachograf w naszym serwisie, odebrać fakturę proforma i sfinansować ją w jeden z trzech sposobów: zadzwonić pod numer 717 150 560, wypełnić formularz online na stronie partner.transcash.eu/DBK_Group albo dodać fakturę w Panelu Klienta Transcash (app.transcash.eu). Dzięki temu można wymienić tachograf już teraz i zapłacić dopiero za 60 dni.
Więcej szczegółów? Zobacz nagranie webinaru
To tylko część informacji, jakie padły podczas webinaru Grupy DBK. Marcin Żaak zapowiedział również kolejny odcinek – miesiąc przed sierpniowym deadlinem – w którym podsumowane zostaną dane z rynku oraz porównanie sytuacji Polski z innymi krajami UE.
