Czy twój tachograf spełnia nowe wymogi? Sprawdź aktualne przepisy i uniknij kar

Czy twój tachograf spełnia nowe wymogi? Sprawdź aktualne przepisy i uniknij kar

Wysokie kary za korzystanie ze starego tachografu – zestawienie europejskie

Transport międzynarodowy od miesięcy żyje tematem wymiany tachografów. Firmy transportowe, przewoźnicy i kierowcy muszą być świadomi, że używanie starszej generacji urządzeń grozi poważnymi karami finansowymi, a nawet więzieniem.

Portal branżowy 40ton.net opublikował szczegółowe zestawienie kar, które czekają na przewoźników i kierowców za korzystanie ze starych tachografów w Europie. Wysokość kar jest różnorodna i przykładowo może wynieść:

• Francja, Niemcy – do 30 tys. euro oraz możliwość kary więzienia
• Austria – od 400 do 5 tys. euro
• Polska – do 2860 euro oraz ryzyko konfiskaty dokumentów
• Włochy – od 866 do 3464 euro

Warto zaznaczyć, że odpowiedzialność finansową ponoszą nie tylko kierowcy, ale również firmy transportowe. Przykładowo, w Chorwacji kara dla kierowcy wynosi od 390 do 920 euro, a dla firmy od 1980 do 3310 euro. W niektórych przypadkach przewidziane są również dodatkowe konsekwencje, takie jak konfiskata dokumentów czy nawet kara pozbawienia wolności.

W których przewozach wciąż możesz używać starego tachografu?

Mimo obowiązujących restrykcyjnych regulacji UE istnieją wyjątki pozwalające na dalsze użytkowanie tachografów starszego typu. Zgodnie z interpretacją Komisji Europejskiej, przekazaną przez Dyrekcję Generalną ds. Mobilności i Transportu, stary tachograf jest nadal dozwolony w przewozach zgodnych z konwencją AETR. Dotyczy to transportów między krajami UE (oraz Wielką Brytanią, Norwegią i Szwajcarią) a państwami trzecimi, np. Turcją, Serbią czy Ukrainą.

Przykładem jest przewóz ładunku z Polski do Turcji bez dodatkowego załadunku w krajach UE. Jednak kierowca musi potwierdzić zgodność przewozu z konwencją AETR. Warto zaznaczyć, że poszczególne kraje mogą odmiennie interpretować te regulacje. W Polsce na przykład Główny Inspektorat Transportu Drogowego dopuszcza użycie starego tachografu wyłącznie przy przewozach bez tranzytu przez inne kraje UE. Komisja Europejska wskazuje, że ostateczne interpretacje mogą być wydane jedynie przez Trybunał Sprawiedliwości UE.

Kto i kiedy musi wymienić tachograf?

Według aktualnych przepisów unijnych obowiązek korzystania z inteligentnych tachografów drugiej generacji dotyczy wszystkich ciężarówek wykonujących transport międzynarodowy:

• Pojazdy zarejestrowane przed 15 czerwca 2019 lub po 20 sierpnia 2023 – już teraz muszą posiadać tachograf drugiej generacji.
• Pojazdy zarejestrowane pomiędzy 15 czerwca 2019 a 20 sierpnia 2023 – muszą dokonać wymiany urządzeń najpóźniej do 21 sierpnia 2025 roku.

Zalecenia ekspertów

Specjaliści zalecają wcześniejsze przygotowanie do wymiany urządzeń, ponieważ zbliżający się termin może spowodować problemy z dostępnością urządzeń i terminami montażu. Kluczowe jest, aby przewoźnicy dostosowali się do nowych wymogów jak najszybciej, by uniknąć problemów podczas kontroli drogowych i niepotrzebnych kosztów.

Grupa DBK zapewnia profesjonalne wsparcie w procesie wymiany tachografów, od doradztwa technicznego po realizację zakupu, montaż oraz kalibrację zgodną z najnowszymi wymogami prawnymi.

„Tachograf drugiej generacji (G2V2) to obecnie konieczność. Mimo że poza granicami Unii Europejskiej nie ma obowiązku jego posiadania, tranzyt przez kraje UE bez odpowiedniego tachografu wiąże się z ryzykiem kar, mandatów oraz restrykcji ze strony służb kontrolnych. Nowe urządzenia umożliwiają szczegółową kontrolę tras przejazdu, załadunków i rozładunków. Dlatego, aby uniknąć ryzyka problemów podczas kontroli drogowych, zachęcamy do wcześniejszego montażu tachografów G2V2 w oddziałach Grupy DBK. Mamy czas do końca sierpnia 2025 roku, a nasza profesjonalna i kompetentna obsługa pozwoli na spokojne przygotowanie floty do nowych wymogów.” – podsumowuje Marcin Żaak, Dyrektor Stacji Kontroli Pojazdów i Punktów Tachografów w Grupie DBK.

Pełny tekst artykułu przeczytasz TUTAJ

Nie czekaj do ostatniej chwili – skontaktuj się z nami już dziś!

Obowiązek wymiany tachografów to realia rynku transportowego, które wymagają pilnego działania. Wcześniejsze dostosowanie floty to sposób na uniknięcie wysokich kar finansowych i niepotrzebnych komplikacji podczas kontroli drogowych. Grupa DBK służy pomocą w sprawnym i profesjonalnym przeprowadzeniu całego procesu.