Pojazd do zadań specjalnych

Śmieciarka
DAF CF 340 FAN 6x2

Dostępna od ręki już od

153 900

EUR netto

Śmieciarka DAF CF 340 FAN 6x2 dostępna od ręki w najlepszej cenie na rynku!

Oferta specjalna

Wybierz DAF-a i bądź gotowy na każde wyzwanie!

Nowoczesna zabudowa firmy EKOCEL do zbiórki odpadów typu MEDIUM XL-ib3 z wrzutnikiem SK350 z przygotowaniem do systemu wagowego.

Podwozie DAF CF 340 FAN 6x2 skonfigurowane pod zabudowę komunalną, przystosowane do zbiórki odpadów, spełniające wszystkie wymagania.

Niezwykle ekonomiczny pojazd spala ok. 10% mniej paliwa niż inne modele, co przy zużyciu ok. 50-60 l/100 km, daje wymierne oszczędności.

Zabudowa klasy Premium

Skonfigurowane podwozie

Wytrzymała konstrukcja

Mniejsze spalanie

Wzmocniona podwójna rama podwozia o profilu 310 mm, w pełni stalowy zderzak i bardzo odporne na uszkodzenia klosze lamp z lexanu.

Skrętna tylna oś to standard, ale śmieciarka DAF CF 340 FAN, potrafi wymanewrować nawet w najciaśniejszej ulicy, pełnej zaparkowanych pojazdów.

Bardzo cicho pracujący silnik, dobre wyciszenie kabiny i wygodne fotele zapewniają komfort załodze pojazdu, przez co praca staję się lżejsza.

Pojazd do zadań specjalnych perfekcyjne wykonany z komponentów najwyższej jakości, co widać już po pierwszym kontakcie z pojazdem.

Zwrotność pojazdu

Cicha praca silnika

Skrzynia biegów TraXon

Perfekcyjne wykonanie

Zautomatyzowana skrzynia biegów TraXon, zapewnia maksymalny komfort kierowcy, dodatkowo wyposażona w oprogramowanie dla pracy pojazdu typu śmieciarka.

Podwozie pod zabudowę DAF CF 340 FAN 6x2

Zabudowa do zbiórki odpadów MEDIUM XL-ib

Pojazdy specjalistyczne
Jacek Błaszkowski

Specyfikacja DAF CF 340 FAN 6X2

Podwozie pod zabudowę

• Przezroczysta, zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna nad przednią szybą, zielona;
• Wzmocniony pierwszy stopień kabiny z gumową osłoną EPDM i powierzchnią antypoślizgową;
• Dwureflektorowe halogenowe światła przednie z odpornymi na uderzenia kloszami Lexan. Regulator poziomu reflektora przedniego;
• Montowane w zderzaku światła przeciwmgielne;
• Dwa światła ostrzegawcze na dachu kabiny;
• Kabina dzienna;
• Zderzak z ocynkowanej stali;
• Centralny zamek drzwiowy z funkcją kontroli świateł zewnętrznych.

Kabina z zewnątrz

Wnętrze kabiny

Bezpieczeństwo i ochrona

• Winylowe wykończenie ścian kabiny;
• 3 niezależne fotele;
• Automatyczna regulacja temperatury (ATC) i klimatyzacja. ATC automatycznie utrzymuje temperaturę w kabinie na poziomie ustawionym przez kierowcę;
• Cyfrowy (inteligentny) tachograf VDO DTCO z odbiornikiem GNSS (systemu globalnej nawigacji satelitarnej) i dedykowanym modułem komunikacji krótkiego zasięgu (DSRC);
• Telefon TruckPhone. Zestaw głośnomówiący z gniazdem na kartę SIM (tylko z obsługą sieci 2G i 3G) i anteną Bluetooth. Możliwość wielopunktowego parowania pozwala na jednoczesne używanie dwóch dodatkowych telefonów komórkowych za pomocą kierownicy;
• Tempomat adaptacyjny (ACC).

• Akustyczny, ostrzegawczy sygnał cofania z wyłącznikiem bezpieczeństwa;
• Ręczny wyłącznik główny;
• Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu;
• Elektroniczny układ kontroli stabilności jazdy (VSC);
• Układ ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) i AEBS-3 (AEBS: zaawansowany awaryjny układ hamulcowy). Tempomat adaptacyjny umożliwia utrzymanie stałej odległości od pojazdów z przodu. Systemy bezpieczeństwa FCW i AEBS pomagają unikać lub łagodzić wpływ zbliżającej się kolizji.
  

• Tylna oś napędzana wzmocniona SR1347 (tech. 13 t);
• Skrętna oś wleczona z zawieszeniem pneumatycznym. Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego.Mechanizm podnoszenia tylnej skrętnej osi wleczonej.

Zawieszenie i osie

Koła i opony

Układ napędowy

• Oś przednia i wleczona rozmiar opon 315/80R22.5, Goodyear typ KMAXS2, zastosowanie: osie skrętne ť krótkie dystanse;
• Oś tylna napędzana: rozmiar opon 315/80R22.5, Goodyear typ OMTD, zastosowanie: osie napędzane ť wszystkie rodzaje dróg;
• Koło zapasowe: rozmiar opon 315/80R22.5, Goodyear typ KMAXS2, zastosowanie: osie skrętne ť krótkie dystanse;
• Dostawca: Goodyear.

• MX-11, 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 10,8 l. Moc 251 kW (341 KM) przy 1675 obr./min, maksymalny moment obrotowy 1500 Nm przy 900-1400 obr./min.;
• Przełożenie tylnej osi 4,10;
• Oprogramowanie zautomatyzowanej skrzyni biegów zoptymalizowane do śmieciarki.-Emisja spalin Euro 6 Step E;
• Zautomatyzowana skrzynia biegów, TraXon, 12 biegów;
• Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego;
• Układ ASR (kontroli przyczepności) przeciwdziała poślizgowi kół napędzanych podczas przyspieszania przy ruszaniu i zwiększa stabilność pojazdu w trudnych warunkach drogowych;
• Hamulec wydechowy.

• Rozstaw osi 3,80 m / zwis tylny 0,74 m-Zespół świateł tylnych z diodami LED;
• Wysokość podłużnicy 310 mm, grubość 7,0 mm Wewnętrzne wzmocnienie na całej długości;
• Aluminiowy zbiornik paliwa 340 litrów, wys. 620 mm.

Podwozie

Nadwozia i przygotowania do nadwozi

Wał odbioru mocy (WOM)

• Złącze ogranicznika obrotów silnika na ramie podwozia. Funkcje regulacji prędkości obrotowej silnika, wybór zaprogramowanych prędkości obrotowych silnika, ogranicznik prędkości do zastosowań specjalnych oraz funkcja zdalnego rozruchu/wyłączania silnika;
• Złącze aplikacyjne w podwoziu (A212) oraz wiązka przewodów między tym złączem a tylnym modułem podwozia zapewniają przygotowanie pod przełączniki na rynku wtórnym;
• Funkcje CAN J1939 w złączu aplikacyjnym (podwozie: A105; kabina: A106);
• Złącze aplikacyjne dla funkcji śmieciarki, zamontowane na przedniej przegrodzie kabiny. Sygnalizacja elektryczna działania różnych funkcji nadwozia. Zasilanie 24 V przed zapłonem i po włączeniu zapłonu. Parametry funkcji nadwozia;
• Osłona za chłodnicą, która zapobiega wzniecaniu pyłu przez wentylator chłodzący.

• Tylna przystawka PTO silnika, włączona na stałe bez sprzęgła, w położeniu godziny 13. Bezpośredni napęd pompy.

Zasilanie elektryczne

• Alternator 120 A, akumulatory 2×175 Ah.

Opis techniczny zabudowy MEDIUM XL-ib

Zabudowa do zbiórki odpadów

• Pojemność skrzyni ładunkowej 21,5 m³;
• Sztywna konstrukcja stalowej skrzyni ładunkowej całkowicie spawanej i szczelnej;
• Podwyższona ściana czołowa / 450 mm;
• Wykonanie spawane wodoszczelne;
• Między odwłokiem a skrzynią znajdują się specjalna uszczelka;
  
• Właz rewizyjny skrzyni usytuowany po prawej stronie w kierunku jazdy, zabezpieczenie zgodne z EN1501-1;
• Zamek i rygiel włazu ocynkowane.

Skrzynia ładunkowa

Przegroda wypychająca

Odwłok z mechanizmem załadunkowym

• W celu opróżnienia skrzyni ładunkowej, przegroda wypychająca przesuwana jest w tył przez siłownik teleskopowy podwójnego działania;
  
• Dokładne prowadzenie jest zapewnione przez boczne prowadnice. Dodatkowe klocki ślizgowe zmniejszają tarcie podczas pracy;
  
• Podczas załadunku przegroda wypychająca służy jako płyta oporowa do zagęszczania odpadów w połączeniu z niżej opisanym mechanizmem zgarniającym;
  
• W celu uzyskania optymalnego zagęszczenia, w instalacji hydraulicznej utrzymywane jest przeciwciśnienie.

• Odwłok wykonany spawem ciągłym lub przerywanym, zamontowany z tyłu skrzyni ładunkowej otwierany w sposób uchylny do góry;
• Hydrauliczne / mechaniczne blokowanie odwłoka poprzez podparcie go na wsporniku z podłużnym otworem i haku ryglującym, zamocowanym na tylnej ramie skrzyni ładunkowej;
  
• Odwłok z mechanizmem zgarniającym składa się ze stabilnej ramy z dwiema ścianami bocznymi i odpornej na ścieranie wanny zasypowej;
• Znajdujące się na zewnątrz, pyłoszczelne siłowniki hydrauliczne płyty nośnej zapewniają możliwie największą odległość podparcia i optymalne prowadzenie;
  
• Przy zagęszczaniu we wszystkich siłownikach czynna jest cała powierzchnia tłoka;
• Na wypadek spadku ciśnienia przy uniesionym odwłoku zainstalowane są odpowiednie zabezpieczenia przed pęknięciem przewodu, które zapobiegają gwałtownemu opadnięciu odwłoka;
• Podczas ruchu w górę mechanizmu zgarniającego, odpady są dociskane do przegrody wypychającej i maksymalnie zagęszczane w każdym kolejnym cyklu.

• Stopnie odchylane w górę ze zintegrowanym zabezpieczeniem w postaci czujnika obciążenia zgodnego z EN1501-1, ograniczenie prędkości do 30km/h przy jeździe do przodu z obciążonym stopniem oraz zapobieganie jazdy do tyłu z obciążonym stopniem;
• Kamera na odwłoku oraz kolorowy monitor wielkości minimum 5“ zamontowany w kabinie;
  
• Akustyczny sygnał ostrzegający o cofaniu pojazdu oraz otwieraniu i zamykaniu odwłoka;
• System uwalniający i zatrzymania awaryjnego zgodny z EN 1501-1;
• Rozpoznawanie systemu zamkniętego oraz otwartego zgodne z wytycznymi zawartymi w EN 1501-1;
• Opuszczanie odwłoka - obsługa z zewnątrz poprzez sterowanie dwuręczne zgodne z EN 1501-1.

Zabezpieczenia

Przyciski uwalniające i przyciski bezpieczeństwa

Instalacja hydrauliczna

• Każde stanowisko pracy operatora wyposażone jest w przycisk bezpieczeństwa;
  
• Aktywacja przycisku bezpieczeństwa powoduje natychmiastowe zatrzymanie wszystkich ruchów, wprowadzając maszynę w tzw. stan bezpieczny. Uruchomienie przycisku uwalniania na pulpicie obsługowym po prawej stronie, powoduje uniesienie mechanizmu zagęszczającego w celu uwolnienia zakleszczonej osoby.

• pompy łopatkowej dwusekcyjnej lub pompy wielotłoczkowej,
  
• zbiornika oleju z układem filtrów,
  
• bloku sterowania i siłowników dla całego mechanizmu załadunku. Przy włączonym napędzie pomocniczym pompa hydrauliczna jest napędzana przez wałek. Włączenie następuje przez sprzęgło elektromagnetyczne lub przez przystawkę od silnikową gdy pompa jest zamocowana bezpośrednio do przystawki.
  

• Zamykany wyłącznik główny w kabinie kierowcy;
• Terminal obsługi w kabinie kierowcy; adaptacja sterowania G12Lite:
  

Instalacja elektryczna 24 V

Wyposażenie specjalne

Urządzenie zasypowe SK350 Simplex

• Boczne belki ochronne uniemożliwiające wjechanie pod śmieciarkę, zgodne z dyrektywą UE, składająca się z 2 wsporników zamontowanych po obu stronach między pierwszą a drugą osią, na podwoziu lub ramie pomocniczej;
• Gaśnica wraz z zamocowaniem (uchwyt i osłona);
• Króciec odpływowy z przodu zbiornika z kurkiem spustowym;
• Króciec odpływowy w wannie zasypowej, z kurkiem spustowym;
• Licznik godzin pracy;
• Uchwyt na szufelkę i miotłę.

• Jednoczęściowa belka podnosząca, montowana na bocznych konsolach śrubowych;
  
• Całkowicie ocynkowana konstrukcja stalowa;
  
• System hydrauliczny ze sterowaniem za pomocą dźwigni umieszczonych po obu stronach odwłoka;
• Mechaniczne ryglowanie grzebienia i tarczy krzywkowej;
  
• Listwa grzebieniowa dla pojemników 2- i 4-kołowych (MGB) od 80 l do 1100 l według DIN, bez pojemników okrągłych;
  
• Rozkładane ramiona do pojemników 4-kołowych według DIN;
• Automatyczne przełączanie prędkości dla pojemników 2- i 4-kołowych;
  
• Stalowy składany ześlizg, całkowicie ocynkowany;
  
• Otwieracz pokryw i odbijacz do pojemników sterowany pneumatycznie, całkowicie ocynkowany;
  
• Czasy trwania cyklu MGB 120-240 6 do 8 sekund, 4-kołowe MGB: 11 do 12 sekund.

• Sygnalizacja akustyczna do komunikacji ładujący – kierowca;
• Układ uwalniający i zatrzymania awaryjnego zgodny z EN 1501-1;
• Podnoszenie odwłoka odbywa się seryjnie od wewnątrz poprzez terminal obsługi;
• Zamykanie odwłoka odbywa się seryjnie od wewnątrz (terminal obsługi) oraz od zewnątrz: obsługa dwuręczna zgodnie z EN 1501-1;
• Sterowanie ściany wypychającej „W tył – W przód“ odbywa się seryjnie od wewnątrz (terminal obsługi);
• Sterowanie nadwozia wyposażone jest seryjnie w 5 programów zbiórki do odpadów (zbiórka odpadów zwykłych, wielkogabarytowych, organicznych, szkła i odpadów do recyclingu).
• Oświetlenie zgodne z przepisami o ruchu drogowym i EN 1501-1.
  

tel. +48 662 042 200