Cysterny do przewozu paliw płynnych

Naczepa – cysterna marki LAG (LGBF) stosowana jest do transportu paliw płynnych. Oferowany produkt jest dopuszczony do eksploatacji w Polsce przez Transportowy Dozór Techniczny oraz posiada stosowną homologację.

cysterny-paliwowe

Specyfikacja cysterny w wersji 4-komorowej:

Masa:

  • Nacisk na siodło: 10 000 kg
  • Nacisk na osie: 24 000 kg
  • Masa własna: 5350 kg
  • Wysokość czopa sprzęgowego: 1220 mm

Zbiornik – wersja 4 komorowa (4k):

  • Pojemność w litrach
  • Pojemność komór (95%): 13 000 – 7000 – 4200 – 12 000
  • Komory 1. i 4. wyposażone są w falochron
  • Zbiornik wykonany z aluminium. Kształt cylindryczny ze zwężeniem

Górne wyposażenie każdej komory:

  • Okrągły właz (DN 530) z pokrywą zawierający otwór wlewowy DN 300 do załadunku odgórnego.
  • Pneumatyczny zawór oddechowy DN 50.
  • Bezpiecznik przeciwogniowy z instalacją hermetyzacji oparów.
  • Elektro-optyczny układ antyprzelewowy.

System rozładunkowy i załadunkowy cysterny:

  • Każda komora wyposażona jest w 4-calowy, pneumatyczny zawór denny, do którego podłączony jest w rurociąg rozładunkowy skierowany na lewą stronę cysterny.
  • Lewa strona – aluminiowa szafa – w niej 4 lub 5 złącz API do załadunku oraz złącze do hermetyzacji oparów.
  • Rozładunek poprzez nakładany reduktor 4” API na 3” Kamlock.
  • Prawa strona – aluminiowe osłony boczne (opcjonalnie druga szafa, a w niej układ pomiarowy).
  • Górny załadunek poprzez otwory we włazach.

cysterny-paliwowe-lag

Hermetyzacja oparów:

  • Bezpiecznik ogniowy każdej komory podłączony jest do 4-calowego rurociągu hermetyzacji oparów. Rurociąg ten przedłużony jest do dolnej części cysterny i kończy się złączem w szafie po lewej stronie.

Górny pomost obsługowy:

  • Składana barierka o wysokości 1000 mm wzdłuż całej długości cysterny.
  • Aluminiowa drabinka z tyłu cysterny.

Podwozie jezdne:

  • Czop sprzęgłowy SAE marki JOST – 2 cale, stalowa płyta sprzęgłowa.
  • Mechaniczne podpory postojowe marki JOST (dwie prędkości).
  • Wózek jezdny wyposażony w 3 osie marki BPW Eco Plus, dystans pomiędzy osiami 2×1310 mm, zawieszenie powietrzne, stalowe półresory.
  • Osie wyposażone w hamulce tarczowe (duże tarcze).
  • Pierwsza oś podnoszona automatycznie przez EBS.
  • 6 kół stalowych 11.75 R 22, 5.
  • Stalowe koło zapasowe.
  • Opony 385/65 R 22,5 marki Goodyear.
  • Hamulce z aluminiowym zbiornikiem na powietrze zgodne z normami EEC.
  • Pneumatyczny hamulec postojowy na dwie osie.
  • System EBS Wabco, typ 2/2 M.
  • System stabilizacji trakcji RSS.
  • Oświetlenie 24 V, złącze 15-polowe, 8-komorowe lampy tylne zintegrowane na zderzaku (kierunkowskaz, światło stop, tylne światło, światło przeciwmgielne, światło cofania).
  • Na zderzaku ‒ 2 lampy pozycyjne (prawa i lewa).
  • Pomarańczowe lampy obrysowe po obu stronach cysterny.
  • 3 pary błotników z PCV z fartuchami przeciwbłotnymi.
  • Aluminiowy tylny zderzak.

Pozostałe wyposażenie:

  • Podłączenie uziemienia.
  • Tablica na symbol ADR umieszczona w tylnej części cysterny.
  • 2 gaśnice 6 kg.
  • 2 kliny podporowe z tworzywa sztucznego, w pojemnikach po lewej stronie.
  • Pasek uziemiający w ruchu.
  • Pojemniki na węże rozładunkowe.
  • Taśma odblaskowa na dennicy tylnej i po bokach.

Lakierowanie:

  • Zbiornik – kolor biały RAL 9010.
  • Podwozie – kolor szary FLN 7501.

LAG - 4 komory (5)

Korzystając z naszej strony wyrażasz zgodę na wykorzystanie przez nas plików cookies zgodnie z Polityką Cookies.
Wyszukaj serwis